Редуктор задний в сборе (i0=2.688) для FAW J7 4x2 2402010PA9T/J

Редуктор задний в сборе (i0=2.688) для FAW J7 4x2 2402010PA9T/J — это агрегат, конструктивно вмонтированный в задний мост автомобиля и расположенный между двумя его полуосями. В большинстве случаев редуктор работает в одной связке с дифференциалом. Назначение Редуктор предназначен для понижения крутящего момента от двигателя и передачи его на колёса машины через полуоси. Напрямую соединить двигатель с колёсами автомобиля невозможно — необходимо увеличить выдаваемый мотором момент, снизить угловую скорость и изменить направление вращения. Некоторые особенности назначения: Снижение скорости вращения выходных валов по отношению к входному. Например, если двигатель вращается с большой скоростью, а колёса должны крутиться медленнее, но с большим усилием, именно редуктор обеспечивает это преобразование. Распределение крутящего момента между полуосями через дифференциал — систему конических шестерён (сателлитов). Этот механизм позволяет колёсам двигаться с разной скоростью, когда машина совершает поворот. Некоторые элементы редуктора заднего моста: Корпус с уплотнителями (сальниками) и креплениями. Изготовлен из высокопрочной стали или лёгких сплавов, обеспечивает защиту главной передачи и межколёсного дифференциала от внешних воздействий. Крепления служат для привязки корпуса редуктора к основаниям, а сальники предотвращают утечку трансмиссионной жидкости, которая смазывает шестерни редуктора и дифференциала. Главная передача. Состоит из двух основных компонентов: Ведущая шестерня — принимает крутящий момент от вторичного вала коробки передач и передаёт его ведомой шестерне. Ведомая шестерня — принимает крутящий момент от ведущей шестерни и передаёт его далее, к механизму межколёсного дифференциала. Ведомая шестерня больше по размеру, чем ведущая, имеет большее количество зубцов — это сделано, чтобы уменьшать высокий крутящий момент, поступающий от ведущей шестерни.